La Autoridad de Competencia y Mercados del Reino Unido (CMA) publicó el 18 de agosto de 2026 su informe de seguimiento del mercado de carburantes de carretera, que evalúa el impacto del conflicto en Oriente Medio en los precios y márgenes hasta finales de junio de 2026. Según el organismo, la bajada de los precios mayoristas hizo caer los precios en surtidor en junio, aunque siguieron muy por encima de los niveles previos al conflicto. La CMA no encontró pruebas de que los minoristas cambiaran activamente sus estrategias de precios para aprovechar la crisis, pero mantiene su preocupación por el uso continuado de estrategias de fijación pasiva por la mayoría de ellos, que contribuye a márgenes elevados sostenidos. Su análisis indica que algunos minoristas no trasladaron de inmediato a los conductores las reducciones de los precios mayoristas del diésel.

La CMA prevé un análisis más detallado en otoño, que examinará las estrategias de precios, la rapidez con que los cambios mayoristas llegan al surtidor y las razones de las diferencias locales de precio.

Sobre Fuel Finder, la CMA señala que alrededor del 97% de las gasolineras del Reino Unido están registradas y representan un 99% estimado del combustible vendido. Desde el fin del periodo de gracia en abril, envió 1.166 cartas a minoristas y emitió avisos de cumplimiento sobre 53 emplazamientos; no ha impuesto sanciones económicas. El agregador VE3 aún no ha remitido a la CMA ningún caso sospechoso de incumplimiento del deber de comunicación de precios.