O Air Accidents Investigation Branch (AAIB) publicou, em 22 de outubro de 2026, o relatório sobre o acidente com o planador DG Aviation LS8-e, de matrícula G-CMMG, que embateu no solo durante uma tentativa de aterragem em campo, perto de Milston, Wiltshire, em 25 de maio de 2025.

Segundo o relatório, durante uma prova do campeonato nacional britânico de voo à vela, o piloto não conseguiu manter altura suficiente para regressar ao aeródromo de Lasham. A trajetória no final do voo de cinco horas não correspondeu à experiência e às práticas habituais do piloto, e o planador embateu no solo com um ângulo de inclinação elevado. O piloto sofreu ferimentos graves.

Devido a problemas de comunicação e falta de coordenação, os serviços de emergência não foram informados do acidente durante um período significativo, no qual o estado do piloto se deteriorou. Foi depois transportado de helicóptero para o hospital, onde recebeu tratamento a múltiplos ferimentos, incluindo uma lesão cerebral traumática. O AAIB emitiu três recomendações de segurança sobre a coordenação e a aprendizagem operacional entre as organizações envolvidas na assistência de emergência a acidentes aéreos. A British Gliding Association, a Distress & Diversion Cell e a Maritime and Coastguard Agency tomaram medidas de segurança face às questões levantadas pela investigação.