El Departamento de Transporte británico anunció el 17 de septiembre de 2026 que los servicios de Chiltern Railways pasarían a propiedad pública el domingo 20 de septiembre de 2026. Según el comunicado, sería el sexto operador cuyos servicios se transferirían, tras Govia Thameslink Railway en mayo. La red conecta Londres Marylebone con localidades de Buckinghamshire, Oxfordshire, Warwickshire y West Midlands.

El plan contemplaba un nuevo horario desde diciembre con 25 servicios adicionales cada día laborable, incluida una frecuencia cada media hora en la línea principal entre Londres y Birmingham, y casi 10.000 asientos extra por día laborable, cerca de 5.000 los sábados y más de 3.000 los domingos. También se preveía la entrada de 6 trenes Chiltern Explorer, hasta completar 13, y una remodelación de 12 millones de libras de la flota Class 168 con mejoras hasta 2028.

Entre otras medidas anunciadas figuraban la reapertura de 200 plazas de aparcamiento en Haddenham and Thame Parkway y nueva señalización en 5 de las estaciones más concurridas. El ministro de Ferrocarriles, Lord Hendy, afirmó que el traspaso buscaba abordar problemas cotidianos y que no ocurriría de la noche a la mañana. Según el comunicado, Great Western Railway sería el siguiente operador en transferirse, el 13 de diciembre de 2026.