El Ministerio de Transporte británico informó el 10 de septiembre de 2026 de un plan para sustituir más de 60.000 cojines de asientos de clase estándar en las 115 unidades de Thameslink desde 2027, junto con respaldos rediseñados y mesas en 69 trenes que carecían de ellas. Según el comunicado, la medida se enmarcaba en un contrato previo entre GTR y Siemens Mobility, sin coste adicional para los contribuyentes, y la instalación se escalonaría durante dos años.

La entonces ministra de Transporte, Heidi Alexander, presentó la iniciativa como parte de las mejoras tras 100 días de GTR en propiedad pública, y citó la congelación de tarifas y 76.000 asientos adicionales en operadores públicos. El director ejecutivo de GTR, John Whitehurst, y la directiva de Siemens Mobility Aglaja Schneider también valoraron el proyecto. El diseño ofrecía hasta un 57 % más de elasticidad que el cojín actual.

El texto situaba una exhibición del asiento en la estación de Londres-Bridge el jueves 10 y el viernes 11 de septiembre de 2026, y señalaba que desde diciembre de 2026 se duplicarían los servicios horarios de Gatwick Express. Estas cifras y previsiones corresponden a la fecha del anuncio.