Le gouvernement de Hong Kong a annoncé le 2 octobre avoir conclu un accord de règlement avec MTR Corporation Limited (MTRCL) au sujet du tronçon hongkongais du projet de liaison express Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong (XRL) et du projet Shatin to Central Link (SCL), deux projets ferroviaires réalisés par MTRCL pour le compte du gouvernement. Après plusieurs séries de négociations menées selon la procédure de règlement des différends prévue par les conventions de mandat, les deux parties sont parvenues à un accord ce jour-là.

Concernant le retard de programme du XRL, MTRCL versera 2,25 milliards de dollars de Hong Kong au gouvernement. Pour le SCL, MTRCL avait déjà assumé de sa propre initiative le coût supplémentaire de gestion de projet pour l'ensemble du projet ainsi que les coûts additionnels liés à l'incident de qualité de l'extension de la station Hung Hom, pour un total d'environ 2,8 milliards de dollars de Hong Kong. Les deux parties ont convenu de ne formuler aucune réclamation l'une envers l'autre pour le retard du SCL, l'accord tenant compte des responsabilités de MTRCL dans les retards des deux projets.

Un porte-parole du Transport and Logistics Bureau a indiqué que le gouvernement et MTRCL avaient mis en place ces dernières années des mécanismes renforcés de gouvernance, de suivi et de gestion des coûts, désormais appliqués à plusieurs projets en cours, dont Kwu Tung Station, l'extension de la Tung Chung Line, Oyster Bay Station, l'extension de Tuen Mun South, Hung Shui Kiu Station et le projet Northern Link. Selon les conventions des nouveaux projets, MTRCL doit assumer l'ensemble des risques de construction et d'exploitation, y compris les dépassements de coûts.