Le secrétaire d’État aux Transports, Heidi Alexander, a annoncé le 28 septembre 2026 que le gouvernement prendrait le contrôle des services d’Avanti West Coast à partir du 7 mars 2027, au terme de son contrat. Selon le ministère des Transports, cette reprise vise à mettre fin à la fragmentation de l’exploitation et à rapprocher la gestion des voies et des trains sur la West Coast Main Line, la ligne la plus fréquentée du pays. Le communiqué indique que les performances d’Avanti West Coast restent inférieures à la moyenne du secteur, les problèmes d’infrastructure étant la principale cause de perturbation.

Un plan d’amélioration accompagnerait la reprise. Il prévoit notamment une enveloppe supplémentaire de 10 millions de livres pour la maintenance de l’alimentation électrique et de la signalisation d’ici fin 2027, en complément d’un investissement existant de 840 millions de livres. Des modifications de horaires, axées sur les liaisons vers et depuis Manchester, doivent commencer à être introduites à partir de décembre 2026. À la gare d’Euston, 50 millions de livres sont annoncés sur trois ans, dont 11 millions initialement consacrés à des sièges, des espaces d’attente et des toilettes rénovées ; 10 millions supplémentaires sont prévus dans d’autres gares de la ligne avant fin 2027.

Le gouvernement affirme viser l’achèvement de tous les transferts vers la propriété publique d’ici fin 2027, avant la création de Great British Railways. Le communiqué évoque aussi des gels tarifaires et 76 000 places supplémentaires par semaine sur les services d’opérateurs publics.