Les équipes du Glenn Research Center de la NASA utilisent des instruments spécialisés pour mesurer le débit d'air et le son, notamment la vélocimétrie par image de particules, l'anémométrie à fil chaud, la spectroscopie Raman, les microphones en réseaux phasés et les râteaux rotatifs. La communauté internationale de réduction du bruit aéronautique s'appuie sur les données issues des expériences de ce centre pour valider la théorie et les logiciels de prédiction du bruit.

Pour étudier une tonalité gênante d'un turboréacteur, il faut connaître le contenu modal de ce son, que ne peut mesurer un microphone fixe. C'est pourquoi les ingénieurs du centre ont mis au point, dans les années 1990, des procédures utilisant des râteaux à microphones rotatifs, employés du banc d'essai à basse vitesse jusqu'à des essais au sol sur des turboréacteurs à pleine échelle. Le système de réseaux de microphones Array48 a servi à localiser des sources de bruit dans des écoulements de jet à échelle réduite, un modèle de ventilateur à rotors contrarotatifs et un moteur militaire F404 à pleine échelle. Des microphones intégrés dans le conduit de soufflante ont aussi permis de repérer des sources sur les pales en rotation. Enfin, des sondes à fil chaud et des vélocimètres Doppler laser enregistrent la vitesse de l'air en amont, en aval et entre le rotor et le stator, et ces données servent régulièrement à valider les calculs d'estimation du bruit des turbofans.