El Centro de Investigación Glenn de la NASA utiliza instrumentación especializada para medir el flujo de aire y el sonido en sus experimentos, según una descripción publicada por la agencia el 19 de octubre de 2026. Entre las técnicas mencionadas figuran la velocimetría por imágenes de partículas, la anemometría de hilo caliente, la espectroscopía Raman y los micrófonos dispuestos en arreglos de fase.

Para analizar los tonos molestos de los motores turbofán, los ingenieros del centro desarrollaron en la década de 1990 procedimientos con micrófonos rotatorios. Estos sistemas se han empleado en pruebas de baja velocidad en el túnel de viento de 9 por 15 pies y en ensayos en tierra con motores turbofán a escala real. El sistema Array48, con micrófonos en arreglos, permite localizar fuentes de ruido en chorros a escala, en modelos de rotores contrarrotantes y en un motor militar F404 a tamaño completo.

Asimismo, las sondas de hilo caliente y los velocímetros láser Doppler registran la velocidad del aire antes, después y entre el rotor y el estator de un propulsor experimental. Según la fuente, la comunidad internacional dedicada a reducir el ruido de la aviación recurre a los datos de estos experimentos para validar teorías y programas de predicción de ruido.