Equipes de pesquisa do Centro de Pesquisa Glenn da NASA usam instrumentação especializada para medir o fluxo de ar e o som, incluindo velocimetria por imagem de partículas, anemometria de fio quente, espectroscopia Raman, microfones em arranjos de fase e rakes rotativos contínuos, informou o centro em texto publicado em 19 de outubro de 2026. Segundo o material, a comunidade internacional dedicada à redução de ruído aeronáutico depende de dados desses experimentos para validar teorias e programas de previsão de ruído.

O sistema de medição de modos com rake rotativo foi desenvolvido por engenheiros do Glenn na década de 1990, com microfones rotativos que permitem obter informações sobre o conteúdo modal de um tom que um microfone estacionário não captaria. Esses rakes já foram usados em testes de baixa velocidade no Advanced Noise Control Fan Rig e no túnel de vento de baixa velocidade de 9 por 15 pés, além de testes em solo com turbofãs em escala real. Já os arranjos de microfones em fase, organizados em 1D, 2D ou 3D, permitem localizar fontes de ruído; o sistema Array48 foi usado em escoamentos de jato em escala reduzida, em um modelo de rotor aberto contrarrotativo e em um motor militar F404 em escala real.

Para medir a velocidade do ar, são usados sensores de fio quente e velocímetros laser Doppler, capazes de registrar o escoamento a montante, a jusante e entre o rotor e o estator de um propulsor experimental, segundo o texto. Esses dados ajudam a visualizar perturbações criadas pelo rotor e são usados rotineiramente para validar cálculos de estimativa de ruído em turbofãs.