L'Environment Agency a publié le 21 octobre 2026 le bilan d'un essai mené du 12 au 16 octobre 2026 sur une plage du Sussex. Une flotte électrique, comprenant une excavatrice de 22 tonnes, des camions à benne, des bulldozers hybrides et des 4x4, y a déplacé du galet de White Point, à Eastbourne, vers North-east Beach, à Sovereign Harbour, dans le cadre des travaux annuels de protection contre les inondations et l'érosion.

Selon l'agence, l'essai « Electric October » a montré que ces machines peuvent répondre aux exigences d'un chantier sur plage tout en réduisant les émissions et la facture de carburant. L'équipe a recueilli des données sur la productivité, la fiabilité, les performances des batteries, la consommation d'énergie, les besoins de recharge et l'expérience des opérateurs. Ces résultats doivent aider à orienter de futures décisions sur le déploiement d'équipements à faibles émissions dans la gestion des plages et les projets de construction côtière.

Amber Carr, responsable du secteur Pevensey Bay–Eastbourne Beach, a jugé que la technologie fonctionne en environnement opérationnel réel. Nick Gray, responsable régional du risque d'inondation et côtier, a estimé que cette technologie peut accomplir ce travail aussi efficacement que les machines traditionnelles. Le dispositif Pevensey–Eastbourne couvre 15 km de côte et devrait coûter environ 140 millions de livres sur dix ans. L'agence gère actuellement les 9 km de Pevensey et prévoit de reprendre la gestion du front de mer d'Eastbourne à partir de juin 2027 ; d'autres travaux sont prévus entre 2027 et 2037.