Le Bureau d'enquête sur les accidents ferroviaires britannique (RAIB) a publié le 8 octobre 2026 son rapport sur un mouvement imprévu de deux locomotives à vapeur lors d'un attelage, le 9 août 2025, sur le Bluebell Railway, dans l'East Sussex. Vers 15 heures ce samedi-là, un agent chargé de l'attelage se trouvait entre les deux machines lorsqu'elles ont bougé d'environ 3 mètres (10 pieds) avant que le mouvement ne soit stoppé par un autre membre du personnel présent sur le quai. L'agent est resté indemne mais a été ébranlé. L'incident s'est produit pendant le mini-gala du 65e anniversaire du chemin de fer.

Selon le rapport, les locomotives Fenchurch et Stepney étaient attelées en vue de leur retour vers un hangar proche. La pression de vapeur a pu s'accumuler dans les cylindres de Fenchurch, provoquant un mouvement non commandé, car le robinet de régulateur n'était pas complètement fermé. Le levier d'inversion n'était pas dans une position réduisant le risque de mouvement, et Fenchurch n'était pas efficacement immobilisée, son frein pneumatique n'étant pas pleinement appliqué. Les mesures prises par l'agent pour l'empêcher d'avancer ont été inefficaces faute de connaissance du type de freinage de la machine. Le RAIB cite comme facteur sous-jacent une gestion insuffisante des risques liés à l'attelage de matériel à freins pneumatiques.

Le RAIB formule une recommandation au Bluebell Railway : mener une revue fondée sur les risques de ses dispositions d'attelage et de désattelage des véhicules ferroviaires. Le bureau précise que ses enquêtes visent uniquement à prévenir de futurs accidents et à améliorer la sécurité, sans établir de responsabilité ni mener de poursuites.