Le gouvernement britannique a annoncé le 28 octobre 2026 son intention de réduire le prix de la recharge sur les bornes publiques de faible puissance situées près des habitations, en Grande-Bretagne. Selon le communiqué du Trésor, cette mesure doit faire économiser en moyenne environ 150 livres par an aux automobilistes qui dépendent de ces infrastructures. À partir du printemps 2027, 100 millions de livres seront mobilisés sur deux ans pour abaisser ces coûts. Les bornes visées, généralement installées dans les rues résidentielles où les véhicules stationnent plusieurs heures ou toute la nuit, représentent environ un tiers du réseau de recharge actuel.

L'exécutif indique par ailleurs vouloir créer un groupe de travail sur la « portabilité des tarifs », composé d'experts du secteur, afin d'étudier la possibilité de permettre aux conducteurs d'utiliser leur tarif domestique d'énergie sur certaines bornes publiques. Le ministère des Transports doit préciser ces modalités ultérieurement. Le gouvernement rappelle que les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 36 % sur un an et que plus de 190 000 conducteurs ont bénéficié d'aides publiques lors du passage à l'électrique au cours de l'année écoulée.

Selon la revue indépendante sur le coût de la recharge publique, les prix moyens des bornes de faible et de forte puissance ont respectivement augmenté de 69 % et de 94 % depuis 2021 en termes réels. Environ un tiers des foyers britanniques ne disposent pas de stationnement hors voirie. Le communiqué mentionne aussi une enveloppe de 7,5 milliards de livres jusqu'en 2035 pour soutenir la transition, ainsi qu'un réseau de plus de 124 000 points de recharge publics, en hausse de 7,4 % sur un an. Depuis le 21 octobre, l'installation de bornes traversant les trottoirs ne nécessite plus de permis d'urbanisme.