Исполнительный совет Гонконга 10 ноября утвердил финансовую схему второй части проекта Northern Link (NOL). В присутствии министра транспорта и логистики Мэйбл Чань и председателя MTR Corporation Limited Джейкоба Кима представители бюро и корпорации подписали соглашение о реализации всего проекта, говорится в сообщении правительства. Основная линия и ответвление полностью перешли в стадию строительства, их планируют ввести в эксплуатацию одновременно к 2034 году или раньше.

Основная линия длиной 10,7 км пройдёт под землёй и включит пять станций: пересадочные Kam Sheung Road и Kwu Tung, а также San Tin, Ngau Tam Mei и Au Tau. Ответвление длиной около 6 км отойдёт от станции San Tin; его участок в Шэньчжэне составит примерно 1,1 км, а конечной станцией станет порт Хуанган. После запуска время в пути между Kam Sheung Road и Kwu Tung в часы пик сократится с нынешних 60 минут до 12 минут, а между San Tin и портом Хуанган составит около 11 минут.

Расчётная стоимость второй части оценивается примерно в $54,8 млрд, всего проекта — в $86,2 млрд в ценах июля 2025 года. По данным властей, благодаря объединению двух линий в один проект и упрощению процедур общая стоимость снижена на 28% относительно первоначальной оценки, а срок ответвления сдвинут на два года раньше. MTRCL также передаются участки для жилой и коммерческой застройки по модели «железная дорога плюс недвижимость».