Глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS) остаются основой транспорта, экстренных служб и критической инфраструктуры, но уязвимы к естественным и искусственным помехам. По данным Европейского космического агентства (ЕКА), во втором квартале 2025 года более 10 000 судов по всему миру сообщили о воздействии вредоносных помех — восьмикратный рост по сравнению с первым кварталом 2025 года. Помехи бывают двух видов: при глушении сигнал перекрывается более мощным, при подмене — фальсифицируется, чтобы ввести приёмник в заблуждение; нарушения возможны и из-за космической погоды.

В рамках программы NAVISP ЕКА поддержало три проекта. Норвежский исследовательский центр SINTEF разработал систему ARFIDAAS, которая непрерывно отслеживает частоты Galileo, GPS и GLONASS и обеспечивает почти мгновенное обнаружение и анализ помех; её станции в Амстердаме и Тронхейме помогли связать мощные события помех в Европе, Гренландии и Канаде с российской военной спутниковой системой.

Австрийская Dimetor использует данные GNSS-приёмников на мобильных телекоммуникационных вышках для карт глушения и подмены в масштабе страны. Швейцарский стартап onocoy в первой фазе проекта собирал и анализировал подменённые данные, обучая искусственный интеллект отличать фальшивые сигналы от настоящих; будущие фазы предусматривают разработку и проверку алгоритмов обнаружения. По словам ЕКА, такие решения могут повысить надёжность навигации для критических служб.