La Junta de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido (AAIB) publicó el 20 de agosto de 2026 su informe sobre el accidente del Eurofox 2K G-CMAX, ocurrido el 27 de diciembre de 2025 en el aeródromo de Talgarth, en Powys. Según el informe, inmediatamente después del despegue la aeronave de remolque de una combinación de lanzamiento de planeadores rodó sin control hasta unos 60° con el ala izquierda abajo. El planeador se desenganchó y aterrizó sin problemas por delante, mientras el remolcador giró a la izquierda y tocó tierra dentro del límite del aeródromo antes de volver a elevarse.

Después se perdió el control de la aeronave, que impactó contra el suelo en un campo adyacente. El único piloto sufrió heridas graves. El viento en el momento del accidente era totalmente cruzado respecto a la pista en uso y pudo haber estado por encima del límite de viento cruzado del aparato. La turbulencia encontrada en el vuelo inmediatamente anterior indicaba que la masa de aire sobre la pista era inestable y probablemente lo siguió siendo durante el vuelo del accidente, lo que pudo causar el giro inicial y la posterior pérdida de control.

A raíz del accidente, el club de vuelo sin motor mejoró su sistema de información meteorológica para ofrecer a los pilotos mediciones de viento más accesibles y precisas, y comenzó trabajos para mejorar la cultura de seguridad del club.