El Departamento de Transporte británico anunció un plan, presentado el 14 de septiembre de 2026, según el cual desde el domingo 20 de septiembre de ese año los pasajeros cuyo tren fuera cancelado podrían utilizar el servicio de otro operador participante para completar su viaje sin pagar de nuevo. Según el anuncio, bastaría con mostrar el billete original al personal de atención del nuevo servicio, sin necesidad de descargar un billete nuevo, y el viaje debería salir dentro de las 2 horas anteriores o posteriores al servicio cancelado, por una ruta directa o una alternativa razonable.

La aceptación entre operadores ya estaba vigente en los operadores de propiedad pública, y la ampliación incluiría a CrossCountry, Great Western Railway, Avanti West Coast y Chiltern Railways. East Midlands Railway se incorporaría en una fecha posterior. El anuncio se enmarca en los preparativos para la creación de Great British Railways y menciona una inversión de 156 millones de libras en nuevos sistemas de billetes, con el objetivo de que en 2027 el pago por uso esté disponible en más de 100 estaciones adicionales de Greater Manchester, las Midlands y el sureste de Inglaterra.

El ministro de Ferrocarriles, Lord Hendy, calificó el cambio de medida sencilla y de sentido común, y Alex Robertson, consejero delegado del organismo independiente Transport Focus, lo consideró un avance largamente reclamado. Los detalles corresponden a lo anunciado en esa fecha.