Le système de sauvetage sous-marin de l'OTAN (NSRS), capacité gouvernementale commune au Royaume-Uni, à la France et à la Norvège, a participé à un exercice destiné à démontrer sa mobilité aérienne, selon un communiqué publié le 1er septembre 2026. Le système, qui compte 350 tonnes d'équipement transportées par 27 camions et plusieurs aéronefs, doit pouvoir évacuer des sous-mariniers d'un bâtiment immobilisé jusqu'à 610 mètres de profondeur.

Lors de cet exercice, l'équipement a été acheminé par route jusqu'à la base de la RAF de Brize Norton, avec une escorte policière simulée entre Glasgow et cette base. Le véhicule de sauvetage sous-marin a ensuite été chargé sur un simulateur reproduisant le pont d'un C-17A Globemaster, et du matériel lourd sur un simulateur d'A400M Atlas. Il s'agissait du premier recours à l'A400M pour le transport du NSRS, ce qui permettrait à des forces aériennes britanniques et partenaires de l'OTAN de l'utiliser lors de futures mobilisations.

Le ministre de l'Industrie et de la Préparation à la défense, Luke Pollard, a qualifié cet équipement de spécialisé, espérant qu'il n'ait jamais à servir, tout en jugeant rassurante la capacité de mobilisation rapide. Le capitaine Lyons, de la Royal Navy, responsable opérationnel du NSRS, a souligné l'importance de cet embarquement pour maintenir l'entraînement des collègues de la RAF. Le système est fourni au nom des marines britannique, française et norvégienne par le Submarine Delivery Group de la DNE, avec JFD Global comme prestataire.