В сообщении Rail Accident Investigation Branch (RAIB) от 19 августа 2026 года говорится, что около 15:54 13 августа 2026 года у Льюиса в Восточном Суссексе сошёл с рельсов поезд 1F34 — пассажирский рейс 14:24 Лондон-Виктория — Истборн, который обслуживает Southern (Greater Thameslink Railway). Сход произошёл примерно в 1 миле (1,6 км) к северу от станции Льюис. Поезд состоял из восьми вагонов: три задних вагона сошли с рельсов и опрокинулись, оставшись лежать на боку на железнодорожной насыпи; передние пять вагонов не сошли. В момент схода в поезде находились около 150 человек. По данным RAIB, в результате аварии пострадали 30 человек, 20 из них потребовалась больница, у некоторых травмы серьёзные. Поезду и инфраструктуре причинён значительный ущерб.

По предварительному анализу данных бортового регистратора переднего вагона, поезд приближался к месту схода со скоростью около 65 миль/ч (105 км/ч) при максимально допустимой для этого типа поезда 70 миль/ч (113 км/ч); машинист применил тормоза при прохождении места схода. Отмечается, что записи камер поезда и предшествующих составов показывали неровность геометрии пути непосредственно перед местом схода, а также следы прежних путевых работ. RAIB сообщает о нескольких жалобах пассажиров других поездов на тряску в этом месте. Температура воздуха в момент аварии у ближайшей метеостанции (аэропорт Брайтон-Сити) составляла около 27 °C на фоне продолжительной жаркой и сухой погоды.

Расследование RAIB, независимое от проверок отрасли и регулятора Office of Rail and Road, должно установить последовательность событий и механизм схода, состояние пути и его обслуживание, состояние насыпи и влияние жары, а также работу поезда при столкновении и действия при ликвидации последствий. По словам ведомства, часть изложенной информации может уточняться по ходу расследования; итоги и рекомендации будут опубликованы после его завершения.