Le Bureau britannique d'enquête sur les accidents aériens (AAIB) a publié le 24 septembre 2026 un rapport sur un incident grave survenu le 3 octobre 2025 à l'aéroport de Manchester, impliquant un Boeing 737-800 immatriculé 9H-QBD. L'appareil effectuait un vol régulier de Pise vers Glasgow Prestwick un jour où des vents importants étaient annoncés. L'équipage avait embarqué du carburant supplémentaire en prévision de retards ou de déroutements liés à la météo.

Selon le rapport, après deux manœuvres d'échappement à un cisaillement de vent devenues des approches interrompues à Prestwick, l'équipage a demandé un déroutement vers Manchester, demande qui n'a pas été acceptée ; l'avion s'est alors dérouté vers Édimbourg. Après une nouvelle manœuvre d'échappement à un cisaillement de vent à Édimbourg, l'équipage a déclaré une urgence et s'est dérouté vers Manchester, où il a atterri avec une quantité de carburant nettement inférieure à la réserve finale.

À la suite de cet incident grave, l'aéroport de Manchester a rappelé à ses parties prenantes sa politique consistant à accepter les demandes de déroutement lorsque l'aéroport a la capacité d'accueillir l'appareil, et que la décision ne relève pas de l'agent de handling.