Le gouvernement de Hong Kong a publié au Journal officiel, le 18 septembre 2026, un avis annonçant l’autorisation par le secrétaire aux Transports et à la Logistique du tracé ferroviaire de la section hongkongaise de la ligne de raccordement (Spur Line) du Northern Link, conformément à l’ordonnance sur les chemins de fer. Aucune objection n’a été reçue pendant la période de publication, ce qui reflète, selon le communiqué, le soutien continu de la population au projet.

La ligne de raccordement, d’une longueur d’environ 6 kilomètres, doit partir de la station de San Tin de la ligne principale. Sa section hongkongaise représenterait environ 5 kilomètres et sa section de Shenzhen environ 1 kilomètre. Elle prévoit trois nouvelles stations : deux à Chau Tau, dans le San Tin Technopole, et dans la Loop pour Hong Kong, ainsi qu’une au nouveau port de Huanggang pour Shenzhen. Elle relierait les réseaux de métro de Hong Kong et de Shenzhen.

Selon le communiqué, les travaux de la section hongkongaise devraient commencer dès que possible, avec pour objectif une mise en service de la ligne de raccordement en même temps que la ligne principale d’ici 2034 ou plus tôt. Le temps de trajet entre San Tin et le nouveau port de Huanggang est alors estimé à environ 11 minutes.