Pesquisadores do Centro de Pesquisa Glenn da NASA usam instrumentação especializada para medir o fluxo de ar e o som em experimentos de aviação, segundo texto publicado pela agência em 19 de outubro de 2026. Entre os recursos citados estão velocimetria por imagem de partículas, anemometria de fio quente, espectroscopia Raman, microfones em arranjos de fase e rakes de rotação contínua. A comunidade internacional de redução de ruído aeronáutico utiliza dados desses experimentos para validar teorias e softwares de previsão de ruído.

O sistema de medição de modos com rake rotativa foi desenvolvido por engenheiros do Glenn na década de 1990 para obter informações sobre o conteúdo modal de tons emitidos por motores turbofan que microfones estacionários não captam. Esses equipamentos já foram empregados em testes de baixa velocidade no Advanced Noise Control Fan Rig e no túnel de vento de baixa velocidade de 9 por 15 pés, além de ensaios em solo com motores turbofan em escala real.

O centro também dispõe do sistema Array48 de microfones em arranjo, usado para localizar fontes de ruído em escoamentos de jato em escala reduzida, em um modelo de ventilador de rotor aberto contrarrotativo e em um motor militar F404 em escala real. Com financiamento da NASA, foi desenvolvido um método que usa microfones embutidos no duto do ventilador para determinar a posição de fontes de ruído nas pás em rotação. Sondas de fio quente e velocímetros laser Doppler medem a velocidade do ar a montante, a jusante e entre rotor e estator de propulsores experimentais.