O Rail Accident Investigation Branch (RAIB) publicou a 9 de novembro de 2026 o relatório sobre a colisão entre um comboio de passageiros e uma furgoneta de entregas numa passagem de nível de utilização privada em Bax, perto de Teynham, no Kent, ocorrida a 13 de julho de 2025. Por volta das 12h42, o comboio que seguia de Ramsgate para London Victoria circulava a cerca de 71 mph (114 km/h) quando embateu na furgoneta parada na passagem. O condutor da furgoneta sofreu ferimentos fatais.

Segundo a investigação, a furgoneta estava imobilizada na passagem porque a luz verde do sistema de sinalização em miniatura, ao chegar o condutor, quase certamente o levou a acreditar que era seguro entrar depois de aberto o portão de entrada, apesar de o portão de saída continuar fechado. O RAIB concluiu também que a sinalização e a ausência de marcações rodoviárias não orientavam eficazmente o condutor para o procedimento correto. Entre os fatores subjacentes, aponta que o projeto de nova sinalização para passagens privadas não considerou suficientemente a diversidade de fontes de informação que influenciam o comportamento dos utilizadores.

O relatório formula quatro recomendações: à Network Rail, uma revisão do desenho destas passagens; ao Department for Transport, em consulta com o Office of Rail and Road e organismos do setor, a atualização do quadro legal e das orientações aos utentes; ao Health and Safety Executive, uma revisão das orientações às entidades que empregam ou contratam condutores por conta própria; e à Network Rail, uma revisão do conceito de utilizador autorizado na orientação ao pessoal. O RAIB sublinha que os inquéritos visam prevenir acidentes e não estabelecer culpas.